4600亿新能源汽车巨头爆炸 上个月销量增长140% 三个月股价暴涨80%
彭博社新能源财经认为，电动汽车在全球新车销售中的比例将从现在的3%左右上升到2040年的近60%。中国是世界上最大的汽车市场，起着主导作用。中国要赶上美国和日本不容易。显然，中国的意图是通过政策加速向EV转型，利用价格竞争力抢占世界市场，成为“游戏规则改变者”。
每编：毕
12月3日晚，新能源汽车概念龙头股比亚迪(002594)发布了2020年11月份的销售报告，新能源汽车销量增长显著。销售数据显示，11月，公司新能源汽车销量26690辆，去年同期为11220辆，估算同比增长138%。
此外，比亚迪方面透露，比亚迪汉11月销售10105辆，再创新高。连续4个月销量攀升，累计销售28467辆。
值得一提的是，3日晚，根据协会数据，11月份乘用车日均零售额为6.2万辆，同比增长5%，环比增长3%。11月，新能源汽车三大龙头企业威来、小鹏、理想汽车销量创历史新高。
新能源汽车的销量大幅增长
12月3日晚，比亚迪宣布，11月份销量为53943辆，而去年同期为41295辆。其中，11月新能源汽车销量26690辆，同比增长137.9%，去年同期为11220辆。不过，今年累计新能源汽车销量160848辆，同比下滑25.67%。
此外，2020年11月新能源汽车动力电池和储能电池总装机约1.940GWh，今年累计装机约10.531GWh，截至今日收盘，比亚迪上涨0.79%，收于171.09元，成交额65.51亿元，最新市值4668亿元。截至9月30日，比亚迪A股股东户数高达13.62万户，环比增加近3万户。
实际上，比亚迪是a股汽车行业的领头羊，过去三个月股价上涨了80%以上。股价飙升也让机构对比亚迪密切关注。
据《证券时报》报道，Wind数据显示，机构在上周的5个交易日内调查了90家公司。根据调查总数，比亚迪被调查4次。机构普遍关注比亚迪新能源汽车“韩”目前的销售情况、“刀锋电池”的技术优势以及比亚迪半导体业务的发展。具体来说，比亚迪在研究报告中透露，“韩”在推出前就受到了整个市场的密切关注，上市后也广受好评，销量逐月上升。目前累计销量已超过1万台。
其实比亚迪也在深交所互动平台上透露，公司“韩”手头订单充足，产能正在逐步释放。10月，“韩”卖出7545辆，再创新高。谈到“叶片电池”，比亚迪说“叶片电池”是比亚迪的一款磷酸铁锂电池，采用了叶片电池技术，大大提高了其集成效率。公司的“叶片电池”产品从电极材料、电池到电池组都具有多维度的安全性，通过了对电池要求最严格的针刺测试，即使在模拟电池内部短路的极端条件下，也能保证不发生爆燃。
此外，蔚来、小鹏、理想汽车等造车新势力11月销量情况也出炉，齐齐创出历史新高。
威来汽车：11月共交付新车5291辆，10月后超过5000辆，连续第四个月单月品牌交付创新高，今年4月以来连续第八个月同比翻番。
肖鹏汽车：11月，月交付总量达到4224辆，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月共交付21341台，同比增长87%；小鹏在一个月内交付了2732台P7，比前一个月增加了30%。
理想车：11月理想一交付4646辆，比上个月增长25.8%，再创月度交付纪录。从2020年1月到11月，理想一号共交付了26，498辆汽车。11月理想ONE月产量超过5000辆，新订单量超过月产量。
五菱洪光：11月MINI EV11累计销量高达33094辆，单日最高销量超过2000辆。截至目前，已成为国内新能源市场唯一月销量超过3万辆的车型。洪光MINI EV连续两个月位居国内新能源零售榜单第一，9月销量14495辆，10月销量20631辆。
上汽通用五菱：11月份整体销量达到194693辆，同比增长22%。这也是上汽通用五菱自今年以来连续第八个月实现同季度双增长。其中，五菱品牌销量达到142，421辆，同比增长42%；新宝军品牌销量达到15430台，实际销量同比增长6%；新能源产品总销量达到3.607万辆，比上个月增长21%。
中国一汽：红旗11月销量突破2.5万辆，同比增长100%；今年迄今为止，销量已超过17.8万辆，同比增长102%。
魏玛汽车：11月魏玛汽车销量3018辆，同比激增174.6%，实现“九连升”。2020年1月至11月，魏玛EX5累计销量近2万台，同比增长近30%。
中国、美国和欧洲在电动汽车领域竞争激烈
据新华网3日报道，日本12月1日发表题为《朝日新闻》的报告称，彭博社新能源财经认为，EV在全球新车销量中的比重将从现在的3%左右上升到2040年的近60%。中国是世界上最大的汽车市场，起着主导作用。中国要赶上美国和日本不容易。显然，中国的意图是通过政策加速向EV转型，利用价格竞争力抢占世界市场，成为“游戏规则改变者”。全文摘录如下：
广东省深圳市福田站，几十辆绿色牌照的出租车在等着客人。绿色牌照是电动汽车等新能源汽车的专用牌照。
深圳约1.6万辆公交车和2万辆出租车全部被EV等新能源汽车取代。
比亚迪经销店销售人员推荐：“在深圳获得汽油车蓝色牌照需要5万多元(人民币)。如果是EV绿色牌照，可以免费获得。”在中国，为了控制环境污染，政府大大限制了汽油车牌照的数量。
中国政府给予补贴，以促进向新能源汽车的过渡。比如消费者在国内购买特斯拉Model 3，政府不仅补助19800元，还减免了22000元的车税。所以销售店的进价是25万元(约合375万日元)，比日本的价格便宜100多万日元。
从目前的情况来看，新能源汽车在新车销量中所占的比例在5%左右，不在乎蓝车牌费和油费的高收入阶层更倾向于购买高级汽油车。另一方面，中国厂商也相继推出了中低价位的EV，电费也比汽油低，所以越来越多的人选择EV。
中国在9月份宣布，将努力在2060年实现碳中和。彭博社新能源财经认为，电动汽车在全球新车销售中的比例将从现在的3%左右上升到2040年的近60%。中国是世界上最大的汽车市场，起着主导作用。
中国要赶上走在前列的美国和日本，并不容易。显然，中国的意图是通过政策加速向EV转型，利用价格竞争力抢占世界市场，成为“游戏规则改变者”。
混合动力电动汽车(HV)是日本主要的生态汽车，EV的进步缓慢。2019年新车销量约500万辆，其中EV约2万辆(占0.4%)，HV约30%。经贸部制定了到2030年将EV在新车销量中的比重提高到30%的目标，但路还很长。
新华网全国商报综合证券时报
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